{"id":1811,"date":"2021-05-04T09:00:00","date_gmt":"2021-05-04T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pibernat.com.br\/blog\/?p=1811"},"modified":"2021-03-31T11:56:57","modified_gmt":"2021-03-31T14:56:57","slug":"demurrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pibernat.com.br\/blog\/demurrage\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 demurrage e quais s\u00e3o as melhores pr\u00e1ticas para evitar?"},"content":{"rendered":"\n

Quem trabalha ou j\u00e1 teve algum contato com o Com\u00e9rcio Exterior<\/a>, muito provavelmente j\u00e1 ouviu falar em demurrage. Afinal, esse termo est\u00e1 presente na rotina das opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas e, por se tratar de uma cobran\u00e7a<\/a> por parte dos armadores, quase sempre ele \u00e9 visto como um desafio a ser evitado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas afinal, o que \u00e9 demurrage na pr\u00e1tica, como esse procedimento funciona e, principalmente, quais os melhores caminhos para evit\u00e1-lo? Para entender melhor sobre o assunto e conferir dicas importantes, n\u00e3o deixe de ler o post e tomar nota dos conselhos que separamos ao longo do texto. Podemos come\u00e7ar?<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 demurrage e como funciona?<\/h2>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a demurrage nada mais \u00e9 do que uma cobran\u00e7a por parte do armador, em rela\u00e7\u00e3o aos atrasos na coleta do cont\u00eainer em um porto. Em outras palavras, \u00e9 uma taxa\u00e7\u00e3o por manter a carga em \u00e1rea portu\u00e1ria al\u00e9m do tempo que foi determinado em contrato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em geral, qualquer empresa que fecha um embarque mar\u00edtimo deve combinar com o armador um per\u00edodo de free time, ou seja, um prazo em que n\u00e3o \u00e9 cobrado nenhum valor extra, al\u00e9m do que j\u00e1 foi previsto entre as partes.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, no Com\u00e9rcio Exterior, \u00e9 comum haver imprevistos, mudan\u00e7as de planos e at\u00e9 mesmo fatores extraordin\u00e1rios, que possam acarretar em atrasos e demoras na libera\u00e7\u00e3o das cargas pelas autoridades aduaneiras.<\/p>\n\n\n\n

Quando isso ocorre e os prazos previamente acordados para manter o cont\u00eainer no porto s\u00e3o extrapolados, a demurrage \u00e9 cobrada por dia e seu valor cotado em d\u00f3lar. Tal quantia precisa ser quitada de forma separada do frete e, evidentemente, em casos mais longos, isso pode gerar preju\u00edzos para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 e qual a import\u00e2ncia do statement?<\/h2>\n\n\n\n

Como vimos, a demurrage tem origem na reten\u00e7\u00e3o ou demora para a retirada do cont\u00eainer da regi\u00e3o portu\u00e1ria, como uma esp\u00e9cie de multa pr\u00e9-determinada no contrato por cada dia de atraso. Ele \u00e9 baseado em um relat\u00f3rio de fatos, chamado de statement, um documento emitido pelo armador, que \u00e9 de livre acesso do devedor tamb\u00e9m, especialmente se quiser contestar as cobran\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que o transporte mar\u00edtimo n\u00e3o tem uma regularidade e tempo de viagem precisos como os fretes a\u00e9reos, por exemplo. Sendo assim, o contrato fixa algumas cl\u00e1usulas especiais de garantias, tanto para o embarcador como para o armador, conforme destacaremos a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Laycan<\/h3>\n\n\n\n

O termo laycan vem da abrevia\u00e7\u00e3o de “layday cancelling date”. Na pr\u00e1tica, os laydays s\u00e3o os prazos estabelecidos para que o embarcador deixe seu cont\u00eainer no porto<\/strong> at\u00e9 uma data final (cancelling date).<\/p>\n\n\n\n

Passados os laydays e estourado o cancelling date, o embarcador pode cancelar o transporte, ainda que o navio chegue. Essa cl\u00e1usula do contrato \u00e9 denominada laycan.<\/p>\n\n\n\n

Laytime<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 como garantia do armador, o contrato fixa o chamado laytime, que \u00e9 o prazo estipulado para carregar a mercadoria<\/strong>. Em geral, o laytime passa a ser contado a partir do Notice of Readiness (NOR), que \u00e9 um aviso de prontid\u00e3o emitido pelo capit\u00e3o do navio autorizando o embarque no porto.<\/p>\n\n\n\n

Em caso de descumprimento dos prazos estabelecidos no contrato, o armador emite a cobran\u00e7a da demurrage pelo tempo de espera e atraso no carregamento do cont\u00eainer.<\/p>\n\n\n\n

Como evitar a demurrage?<\/h2>\n\n\n\n

Como destacamos, o transporte mar\u00edtimo \u00e9 pass\u00edvel de muitos fatores extraordin\u00e1rios e os atrasos podem ser imprevis\u00edveis. Al\u00e9m disso, outros acontecimentos podem ter influ\u00eancia direta nas demoras, como quest\u00f5es burocr\u00e1ticas, log\u00edsticas<\/a> e operacionais.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, \u00e9 poss\u00edvel seguir algumas boas pr\u00e1ticas e evitar que a demurrage se torne uma cobran\u00e7a desnecess\u00e1ria em suas transa\u00e7\u00f5es. Para isso, destacamos dicas essenciais, a seguir. Confira!<\/p>\n\n\n\n

Negocia\u00e7\u00e3o do free time<\/h3>\n\n\n\n

Conforme destacado, o free time se caracteriza pelo prazo previsto no contrato para que a carga permane\u00e7a na regi\u00e3o portu\u00e1ria, sem cobran\u00e7as extras. Em geral, esse per\u00edodo \u00e9 fixado pelo armador, mas nada o impede de abrir espa\u00e7os para negocia\u00e7\u00f5es e, consequentemente, expandir os dias, antes da assinatura.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, uma dica para evitar a demurrage \u00e9 negociar o free time junto ao embarcador, especialmente, quando se trata de transa\u00e7\u00f5es especiais e com maiores riscos de demoras<\/strong>. Em geral, o prazo m\u00e9dio padr\u00e3o varia entre sete e dez dias para cargas secas e de dois a cinco dias para refrigeradas.<\/p>\n\n\n\n

Controle de prazos<\/h3>\n\n\n\n

Uma alternativa para evitar a demurrage \u00e9 ter controle detalhado das atividades da aduana<\/strong> e monitoramento, tamb\u00e9m, dos prazos de libera\u00e7\u00e3o das mercadorias. Leve em considera\u00e7\u00e3o que h\u00e1 particularidades \u2014 algumas \u00e9pocas do ano costumam ter mais inspe\u00e7\u00f5es e volumes maiores de cargas chegando no porto.<\/p>\n\n\n\n

Desova de cont\u00eainer<\/h3>\n\n\n\n

Por fim, a desova de cont\u00eainer antes da libera\u00e7\u00e3o da carga \u00e9 uma alternativa indicada para evitar a cobran\u00e7a da demurrage. Afinal, na pr\u00e1tica, a Receita Federal se preocupa na inspe\u00e7\u00e3o da carga em si e n\u00e3o do cont\u00eainer.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, se voc\u00ea perceber que o processo aduaneiro tende a demorar al\u00e9m do que foi previsto, \u00e9 vi\u00e1vel pedir a desova para que assim voc\u00ea possa retornar o cont\u00eainer ao armador <\/strong>at\u00e9 a devida libera\u00e7\u00e3o em um armaz\u00e9m alfandegado.<\/p>\n\n\n\n

Qual a import\u00e2ncia do agenciamento mar\u00edtimo?<\/h2>\n\n\n\n

Como solu\u00e7\u00e3o mais indicada para evitar as cobran\u00e7as de demurrage e otimizar todas as etapas operacionais de sua transa\u00e7\u00e3o internacional, a escolha de um parceiro que realize o agenciamento mar\u00edtimo<\/a> \u00e9 estrat\u00e9gia fundamental. Afinal, o agente mar\u00edtimo \u00e9 crucial para todas as frentes da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ele que cuidar\u00e1 da regulariza\u00e7\u00e3o dos documentos necess\u00e1rios, monitoramento da carga, otimiza\u00e7\u00e3o de todas as etapas e ser\u00e1 respons\u00e1vel pela integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica<\/a> entre diferentes modais e os armaz\u00e9ns.<\/p>\n\n\n\n

Essas foram as dicas sobre o que \u00e9 e os principais meios para se evitar as cobran\u00e7as indesejadas da demurrage durante a compra e venda internacional<\/a> de produtos para a sua empresa. Vale refor\u00e7ar que, mesmo que o transporte mar\u00edtimo tenha suas especificidades quanto a prazos exatos, h\u00e1 diversas alternativas vi\u00e1veis para a otimiza\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o de riscos, entre elas, a escolha certa de operadores estrat\u00e9gicos.<\/p>\n\n\n\n

Gostou do post? Quer saber outras dicas sobre boas pr\u00e1ticas no Com\u00e9rcio Exterior? Ent\u00e3o, leia tamb\u00e9m nosso pr\u00f3ximo artigo e veja quais s\u00e3o os principais problemas com importa\u00e7\u00f5es e como resolv\u00ea-los<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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